לפני זמן מה, תוך כדי צפייה בהשקה של ה-Denza Z9GT, עמית שאל אותי מדוע ה-Z9GT היא האצ'בק. האם לא כל ה-GT אמורות להיות מכוניות עם שלוש קופסאות? שאלתי אותו למה הוא חושב כך, והוא הסביר שלינגלאנג הישן שלו יש GT שמייצג עיצוב של שלוש קופסאות ו-XT שמייצג עיצוב שתי קופסאות. מאוחר יותר, בדקתי וגיליתי ש-Yinglang השתמש בתיוג הזה.
עם זאת, ברור שהרעיון של GT כלומר עיצוב של שלוש קופסאות אינו מדויק. אז מה המשמעות של "GT" בעצם?
למעשה, בעולם הרכב של היום, ל"GT" אין עוד הגדרה נוקשה; אחרת, אף מכונית לא תעז לשים "GT" מאחור. המונח "GT" הופיע לראשונה ב-1930 אלפא רומיאו 6C 1750 Gran Turismo. אז, GT הוא קיצור של "גראן טוריסמו".
בתחילה, ההגדרה של GT הייתה מאוד ברורה: היא התייחסה למכונית שנמצאת בין מכונית ספורט למכונית יוקרה. היא צריכה להיות מהירה ומטופלת כמו מכונית ספורט, אבל גם להציע את אותה רמת נוחות כמו מכונית יוקרה. זה היה אמור להיות המכונית המושלמת.
עם התפשטות הרעיון של GT, יצרני רכב רבים אימצו אותו, כמו לנצ'יה אורליה B20 GT המפורסמת.
עם זאת, ככל שיותר ויותר יצרנים הלכו בעקבותיהם, ההגדרה של GT התפתחה בהדרגה, ואפילו טנדרים החלו להציע גרסאות GT.
לכן, אם תשאלו אותי מה המשמעות האמיתית של GT, אני יכול לפרש אותה רק על סמך ההגדרה המקורית שלה: "מכונית יוקרה בעלת ביצועים גבוהים". למרות שהגדרה זו עשויה שלא לחול על כל גרסאות ה-GT של מכוניות, אני עדיין מאמין שזו המשמעות של GT. האם אתה מסכים?