נכון לעכשיו, Jietu Shanhai T2 נמצא בשלב קדם-מכירה, עם סה"כ שלושה דגמים שהושקו. טווח המחירים לפני המכירה הוא 184,900-216,900 יואן. אנו גם מקווים ש-Shanhai T2 יוכל להביא שוב הפתעות ברמת המחיר כאשר הוא יושק רשמית.
בהסתכלות על הצורה, לא קשה לנחש ש-Shanhai T2 הוא מודל מייצג של אסטרטגיית "נסיעות+". הצורה הריבועית והקשיחה מעניקה לו חוויה ויזואלית טובה מאוד. בניגוד לדגמים רבים הקיימים כיום בשוק המאמצים עיצובי רטרו, המכונית החדשה מאמצת עיצוב אהיל מרובע. עם הסביבה הקדמית הרחבה, ההילה הכללית חזקה יחסית.
מבחינת גודל המרכב, האורך, הרוחב והגובה של המכונית החדשה הם 4785/2006/1875 (1910) מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים הוא 2800 מ"מ. אם לשפוט לפי הגרסה ההררית והפרועה של 208KM שצילמנו בעבר, אלמנטים עיצוביים צהובים ניאון משולבים בפרטים כמו הגלגלים והגג, ומחדירים מגע של חיוניות לרכב.
בחלק האחורי של המכונית, המכונית החדשה מאמצת גם רעיון עיצובי הנפוץ יותר ברכבי שטח הארדקור. כיסוי הגלגל הרזרבי המצולע ממוקם באמצע, עם פנסים אחוריים הפזורים לאורך משני הצדדים. פס האור הפנימי דומה לעיצוב בצורת "T". כאשר הוא מואר, ניתן לזיהוי גבוה. בנוסף, עיצובי קווים אופקיים/אנכיים משולבים משני צידי המסגרת האחורית ומעל לקבוצות האור של המכונית החדשה, מה שהופך את האפקט החזותי של החלק האחורי לשכבתי יותר.
בכניסה לרכב, המכונית החדשה מאמצת את שפת העיצוב המיינסטרים של השוק הנוכחי. הקונסולה המרכזית מצוידת במסך גדול בגודל 15.6-אינץ'. כמעט כל הפונקציות משולבות במסך זה. כמובן, כמוצר עם תכונות שטח, המכונית החדשה גם כפתור בחירת מצב הנהיגה וכפתורי פונקציות אחרים משולבים בנפרד. ראוי להזכיר שהמכונית החדשה תספק שבב Qualcomm Snapdragon 8155, מה שאומר שלמרות שמדובר בדגם המתמקד בעיקר בנסיעות ובשטח, מבחינת חווית הרכב, יהיה לה את המיינסטרים של שוק הרכב הנוכחי. רָמָה.
מבחינת תצורה, המכונית החדשה מצוידת במערכת נהיגה מסייעת חכמה ברמת L2.5, המכסה מספר טכנולוגיות בטיחות חכמות מתקדמות כגון התראת התנגשות קדימה, זיהוי מושכל של תמרורים וניטור נקודתיים מתים. עבור סצנות חיצוניות, המושבים בשורה השנייה של מכונית זו מאמצים עיצוב שטוח, והם מצוידים גם בפונקציית פריקה חיצונית של 6.6 קילוואט, יחד עם מערכת "מיזוג חניה" עצמאית, מה שהופך את הקמפינג והנסיעה לנוחים ונוחים יותר.
מבחינת הספק, Shanhai T2 מצויד במערכת 1.5TD DHE+3DHT היברידית עם הספק מרבי של 115kW ומומנט מרבי של 220N·m. היא מותאמת לתיבת הילוכים היברידית סופר חשמלית בעלת שלושה הילוכים. ההספק המרבי המקיף של המערכת הוא עד 280kW והמומנט המרבי הוא 610N·m. בין אם זה נהיגה יומיומית או הרפתקאות שטח, ניתן להתמודד עם זה בקלות. מכונית זו משתמשת בחבילת סוללות של 43.24kWh המסופק על ידי CATL, שיכולה לספק טווח חשמלי טהור של 208 ק"מ (129 ק"מ עבור הגרסה הנמוכה) וטווח ארוך במיוחד של 1,300 ק"מ+.
●Jietu Shanhai T1
בנוסף ל-T2 הקרוב, גם ה-Jietu Shanhai T1 ייחשף במהלך האירוע. בהתבסס על תמונות התצוגה המקדימה שהשגנו בעבר, המכונית החדשה תאמץ עיצוב מותאם אישית יותר, תהיה בעלת גוף קטן יותר ותמוצב כרכב שטח קומפקטי פלאג-אין היברידי.
לפי החדשות העדכניות, המכונית החדשה תיבנה בשפת עיצוב בסגנון משפחתי, והגריל הקדמי של האור והצל הדיגיטלי לא ייעדר. יחד עם זאת, פנים פנסי הרכב החדש יאמץ צורה דמוית עלי כותרת, שעדיין מאוד מזוהה ומסוגננת. פסי תאורת LED ישולבו גם הם בתוך הגריל וימשכו לקבוצות הפנסים משני הצדדים, ויצרו אפקט ויזואלי הדומה לסוג דרך. עוד למדנו שכאשר הרכב מופעל, פס האור יהבהב בצורה קצבית.
בצד המכונית, המכונית החדשה עדיין מאמצת עיצוב מרובע ומרובע, מראה תכונה מסוימת של בחור קשוח. יש בליטות ברורות בפגושים הקדמיים והאחוריים, היוצרות אפקט חזותי "תלת חלקים". מובן שאורך הגוף של המכונית החדשה קרוב ל-4.7 מטר ובסיס הגלגלים הוא 2800 מ"מ.
מבחינת כוח, ייתכן ש-Jietu Shanhai T1 מבוסס על טכנולוגיית Chery Kunpeng סופר היברידית C-DM, מצוידת במנוע המיוחד 1.5TGDI היברידי של Chery, ומתאימה לתיבת הילוכים 1DHT. נדווח על חדשות נוספות על המכונית החדשה לאחר השקת הרכב. ,המשך לעקוב.