ב-1 במרץ, במהלך ועידת השקת האביב של 2024 Lixiang Automobile, נחשפו רשמית דגמי סדרת Lixiang L 2024. המחיר של Lixiang L7 החדש הוא 319,800-379,800 יואן, המחיר של Lixiang L8 החדש הוא 339,800-399,800 יואן, והמחיר של Lixiang L9 החדש הוא 429,{ {13}},800 יואן. הדגם החדש יימכר ב-3 במרץ. ישנם שיפורים רבים בתצורה, כולל סוללות, מתלי אוויר, פונקציות מושבים, שבב רכב, מסך, אודיו, תצורת בטיחות וכו', וחלקים כמו צבע וחישוקים עברו גם כן מוּתאָם. בנוסף, ברבעון השלישי, תכונת סיוע תורנית חכמה חדשה של Lixiang תהיה זמינה למשתמשי L-series ו-MEGA דרך OTA. תכונה זו יכולה להפחית את מעגל הסיבוב במהירות נמוכה ב-0.5-1 מטר, אשר מושגת באמצעות מערכת בקרת השלדה והנעה חשמלית לכל הגלגלים. ברבעון השני, Lixiang תספק גם שדרוג בתשלום של שבב 8295P עבור דגמי 2023.
ה-Li L7 הוא הדגם היחיד במתיחת הפנים שקיבל שינויים בגוף. החלק האחורי של המכונית החדשה עוצב מחדש, לוחית הרישוי הועברה לדלת תא המטען והמשתמט האחורי הפך דומה מאוד ל-Ideal L9. המכונית החדשה מקבלת צבעי פנינה של Baby Blue ($10,000 אופציונלי), גלגלים חדשים 20-כסופים/אפורים/שחורים/אפורים חדשים כסטנדרט ב-Air ו-Pro ו-21- גלגלים דו-גווניים בצבע כסף/אפור/אפור אינץ' כסטנדרט ב-Max.
ראוי לציין כי המקרר החכם Ideal L9 מעורר הקנאה יהיה זמין גם בדגמי Li L7 Max ו-Pro. באשר לפרטים אחרים, ה-Li L7 יקבל תא אחסון מרכזי שקוע, רפידות טעינה אלחוטיות כפולות 50W מקוררות אוויר, מגן 220V של 2.2kW ובקרות מיזוג אחוריות משודרגות במסך מגע. באשר למושבים, ה-Li L7 מגיע כסטנדרט עם 10-עיסוי נקודתי לשורה הראשונה והשנייה של המושבים, שהיה ל-Li L7 בעבר.
ראוי לציין כי המקרר החכם Li L9 מעורר הקנאה יצויד גם בדגמי Li L7 Max ו-Pro. בפרטים נוספים, ה-Li L7 יוסיף תא אחסון מרכזי שקוע, ישדרג שני לוחות טעינה אלחוטיים מקוררים באוויר, יגדיל את עוצמת הפריקה של ספק הכוח 220V ל-2.2kW, וישדרג את לוח הבקרה האחורי של מיזוג האוויר למסך מגע. באשר למושבים, כל סדרות Li L7 מצוידות כסטנדרט בעיסוי נקודתי 10- למושבי השורה הראשונה והשנייה, שהיה זמין בעבר ב-Li L9.
באשר לרכב, המכונית החדשה מצוידת בשבבי קוואלקום 8295 סביב ההיקף, וגרסת המקס היא גרסה בעלת ביצועים גבוהים של שבב קוואלקום 8295 שזכה לשיפור ביצועים. המכונית תצויד גם במודול ראיית RGB+ IR, כמו גם מיקרופון מערך כפול שיכול להשיג דיבור חופשי מרחבי, דמות שנולדה בדמות ופונקציות נוספות. דגמי ה-Max וה-Pro מסדרת 2024 L יסופקו כסטנדרט עם Ideal אודיו פלטינום, לשתי המכוניות יש 21/19 רמקולים בהתאמה, בהספק מרבי של 2160 וואט, עם DSP עצמאי, הטרבל עשוי ממברנת אלומיניום טבעת דו-פיפולית, ולהשפעה הכוללת של האזנה לשיר הסצנה תהיה השפעה כוללת משמעותית של האזנה לסצנה תשתפר מאוד.
מערכת הנהיגה החכמה Li L7 שודרגה אף היא, וה-L7 Pro יצויד בחומרה ותוכנה AD Max, ובכך תביא לביזור נוסף של נהיגה חכמה. מבחינת תצורת בטיחות, כריות אוויר מרוחקות כפולות חללים יהיו סטנדרטיות, ומספר כריות האוויר יגיע ל-9; כל הסדרות יהיו מצוידות באופן סטנדרטי במחוללי יונים שליליים לשיפור יעילות סינון האוויר; וכל הסדרות יהיו מצוידות כסטנדרט בחיישני פחמן דו חמצני ברכב
מבחינת הספק, המכונית החדשה ממשיכה להצטייד במערכת 1.5T היברידית אופציונלית. דגמי ה-L7 Air/Pro משתמשים בסוללת ליתיום-יון משולשת של 42.8 קילו-שעה, אך טווח ה-CLTC גדל ל-225 קילומטרים והטווח המשולב ל-1,360 קילומטרים. דגמי ה-L7 Max משתמשים בסוללת ליתיום-יון משולשת של 52.3 קילוואט-שעה, עם טווח CLTC של 286 ק"מ, עלייה של 68 ק"מ. דגם ה-L7 Max מצויד בסוללת ליתיום-יון של 52.3 קילו-וואט. לרכב החשמלי הטהור טווח נסיעה CLTC של 286 קילומטרים במצב פעולה, עלייה של 68 קילומטרים, וטווח נסיעה משולב של 1,421 קילומטרים, עלייה של 98 קילומטרים.
הסגנון המחודש של ה-Li L8 לא ידרוש התאמות סגנון. כמו ה-L7 האידיאלי, הוא ייצבע בצבע בייבי כחול פנינה מיוחד (אפשרות 10,000 יואן), גרסאות ה-Air וה-Pro מגיעות כסטנדרט עם 20-אינץ' כסוף-אפור/שחור-אפור שני- חישוקי גוון, וה-Max מגיע כסטנדרט עם חישוקים דו-גווניים בגווני 21-אינץ' בצבע כסף-אפור/שחור-אפור.
חללי פנים ספורטיביים שחורים הופיעו במכוניות מכל סדרות L8, פאנל שולחני קטן מימין לשורה השנייה כלול כסטנדרט בכל הסדרות, משודרג עם שני לוחות טעינה אלחוטיים מקוררים באוויר 50W, הספק פריקה מהספק של 220V המקור הוגדל ל-2.2 קילוואט, ומערכת בקרת מיזוג האוויר מאחור שופרה. מעודכן למסך מגע. המושב מצויד גם בפונקציית עיסוי של עשר נקודות לשורת המושבים הראשונה והשנייה כסטנדרט בכל הסדרות. מקס ופרו יעדכנו את מערכת האודיו הפלטינה האידיאלית ויוסיפו מקרר חכם.
באשר לתא הטייס החכם, ה-Air ו-Pro עדכנו את שבב Qualcomm Snapdragon 8295, ה-Max הוא גרסה בעלת ביצועים גבוהים של שבב 8295, וגם מודול תפיסת תא הטייס במכונית מתעדכן, וכך גם ה-L7. כמה גרסאות מקצועיות של נהיגה חכמה תגיע כסטנדרט גם עם חומרה ותוכנה AD Max. באשר לתצורת הבטיחות, כריות אוויר מרוחקות כפולות חלל עם עד 9 כריות אוויר הן סטנדרטיות; כל הסדרות מצוידות כסטנדרט במחוללי יונים שליליים כדי לשפר את היעילות של הרכב.
בצד הכוח, הרכב החדש ממשיך להצטייד במערכת 1.5 טון פלאג-אין היברידית. ה-L8 Air/Pro משתמש בסוללת ליתיום משולשת של 42.8 קוט"ש, אך הטווח על חשמל טהור בתנאי CLTC הוגדל ל-225 קילומטרים והטווח המלא ל-1,360 קילומטרים. ה-L8 Max מצויד בסוללת ליתיום משולשת של 52.3 קוט"ש. הטווח על חשמל טהור בתנאי CLTC הוא 280 ק"מ, גדל ב-62 ק"מ, והטווח המלא הוגדל ל-1,415 ק"מ, גדל ב-92 ק"מ. מבחינת מתלים, ה-Lixiang L8 Air יצויד גם במתלי אוויר כדי להשיג את הסטנדרט תצורה של כל הסדרות.
לגבי הפנים, הוא יהיה זמין עם פנים ספורטיבי שחור. התכונות כוללות משטח טעינה אלחוטי כפול משודרג 50W מקורר אוויר, פריקה של 220V עד 2.2kW ובקרת מיזוג אחורית עם מסך מגע.
באשר למושבי הרכב, הדרייבר הראשי של Lixiang L9 שודרג למושב שטיח קסום עם 16-עיסוי נקודתי (פונקציית עיסוי היא סטנדרטית בשורה הראשונה והשנייה של המושבים), כוונון אינטליגנטי של כרית מושב רכה וקשיחה, כוונון חשמלי של מושב/תמיכה במותן ופונקציית אוורור/חימום מושב. הצד הימני של השורה השנייה הופך למושב "מלך" עם משענת רגליים חשמלית, דחף כוח (מחומם), שכיבה בלחצן אחד 35 מעלות, כוונון שכיבה אוטומטי להתאמה לשורה הראשונה, פתיחה אוטומטית של משענת רגליים ועוד פונקציות. חלק הסאונד מגיע כסטנדרט עם צליל פלטינה מושלם.
מבחינת מכוניות וחלקי מכונות, כל סדרות ה-Lixiang L9 החדשות מצוידות בשבב קוואלקום Snapdragon 8295 בעל ביצועים גבוהים כסטנדרט, והחוויה בתא הנהג זהה ל-L7/L8. ראוי לציין שגם Lixiang L9 התאים אישית את המסך ברכב, וכל מה ששלושת המסכים שודרגו למסכי ה-OLED מהדור הרביעי של סמסונג. בנוסף, Lixiang L9 הוא הדגם השני בעולם המספק גם Dolby Vision וגם Dolby ATMOS. מי הדוגמנית הראשונה? זה ליסיאן MEGA. בנוסף, מסכי L9 החדשים הוסמכו לעבוד באור כחול נמוך, מה שמקל על העיניים.
תצורת אלמנטי הבטיחות עומדת בדרישות של L7/L8, שבאה לידי ביטוי בעיקר בכריות האוויר הדו-קוטביות לרכב, 9 כריות אוויר, מחוללי יונים שליליים וחיישני פחמן דו חמצני.
באשר לחלק הכוח, המכונית החדשה עדיין מצוידת במערכת היברידית מורחב טווח של 1.5 ט, אך כל הסדרות הוחלפו בסוללות ליתיום משולשות בקיבולת 52.3 קוט"ש, כך שחיי הסוללה של המכונית החדשה ב-CLTC התנאים הגיעו ל-280 ק"מ, עלייה של 57 ק"מ, ועתודת הכוח המלאה גדלה ל-1412 ק"מ, עלתה ב-98 ק"מ. גם מתלי ה-L9 האידיאליים שודרגו באופן מקיף. כל הסדרות מצוידות כסטנדרט בקפיצים פניאומטיים בעלי שני חללים, ספורטיביים יותר במצב חד חלל ונוחים יותר במצב כפול חלל. בנוסף, הוא תומך גם במעבר חכם בין חלל יחיד לחלל כפול.
אידאל מוטורס הכריזה על תוכנית מכירה של 800,000 רכבים בתחילת השנה. לאחר קריאת העדכון של Lixiang L מסדרת 2024, אני חושב שכולם ירגישו שתוכנית המכירה של 800,000 היא לא בדיחה.