מנכ"ל פולקסווגן מציע הפחתת תעריפים ליצרניות רכב סיניות המשקיעות באירופה
על פי דיווחים בתקשורת זרה, מנכ"ל קבוצת פולקסווגן, אוליבר בלום, הצהיר כי על האיחוד האירופי לשקול להתאים את תעריפי היבוא הגבוהים שלו על כלי רכב חשמליים מתוצרת סין (EV) כדי לעודד יצרניות רכב סיניות להשקיע באירופה.
נכון לעכשיו, המכסים המוצעים של האיחוד האירופי על כלי רכב חשמליים טהורים מתוצרת סין עשויים לעלות ליצרניות הרכב הסיניות מיליארדי דולרים בהוצאות נוספות בעת ייצוא מכוניות לאיחוד האירופי.
Blume הציע שחברות סיניות שמשקיעות ומייצרות מקומות עבודה באירופה יקבלו יחס מועדף, כמו פטורות מהמכסים של האיחוד האירופי, שיכולים להגיע ל-45% על רכבי רכב חשמליים מתוצרת סין.
Blume הוסיפה כי צעדי נגד פוטנציאליים של סין נגד מכוניות גרמניות ישפיעו לא רק על מכוניות פולקסווגן המיוצרות בסין, אלא גם ישפיעו על הייצוא של מותגים כמו אאודי, פורשה ולמבורגיני לסין.
"המכסים הנגדיים האפשריים של סין מסוכנים במיוחד לתעשיית הרכב הגרמנית. יצרניות הרכב הגרמניות יתמודדו עם חסרונות משמעותיים בשוק הסיני. זו הסיבה שאנחנו מתנגדים בתוקף שהאיחוד האירופי יטיל מכסים חדשים על סין", אמר בלום.
דווח כי 10 מדינות חברות באיחוד האירופי הצביעו בעד העלאת המכסים על כלי רכב חשמליים מסין, בעוד חמש מדינות חברות, כולל גרמניה, הצביעו נגד, ועוד 12 מדינות חברות נמנעו.
התוצאה של הצבעת המכס של האיחוד האירופי היא כישלון נוסף עבור תעשיית הרכב הגרמנית. לנוכח האטת הביקוש והתחרות הגוברת, תעשיית הרכב הגרמנית מתמודדת עם אזהרות רווח ודאגה מוגברת לגבי מאזניה. פולקסווגן כבר הורידה את ציפיות הביצועים שלה בפעם השנייה השנה ושוקלת לסגור את המפעלים הגרמניים שלה בפעם הראשונה במאמץ לצמצם עלויות.
פולקסווגן, קבוצת ב.מ.וו ומרצדס-בנץ מתנגדות כולן להטלת מכסים גבוהים של האיחוד האירופי על כלי רכב חשמליים המיובאים מסין, שכן כשליש מהמכירות של שלוש יצרניות הרכב הללו מגיעות מסין.