בקבוצה האחרונה של הגשת מידע על כלי רכב למשרד התעשייה והמידע הסיני (MIIT), SERES חשפה רשמית פרטים על ה-AITO M8. באופן מפתיע, הגודל והמעמד של ה-AITO M8 לא רק קרובים מאוד לאלו של ה-AITO M9, אבל יכול אפילו להתחרות בLixiang L9. זה הופך את מיצוב המוצר של ה-AITO M8 למעניין ביותר - ייתכן שהתמחור שלו לא יהיה באותו טווח כמו ה-Lixiang L8, אבל יכול לכוון ישירות ל-Lixiang L9, עם מחיר התחלתי צפוי גבוה כמו$55,000.
בהתבסס על נתוני ההגשה של MIIT, ל-AITO M8 גודל גוף של 5,190/1,999/1,795 מ"מ ובסיס גלגלים של 3,105 מ"מ. זה מצביע על כך שה-AITO M8 כמעט שווה ל-Lixiang L9מבחינת המעמד. אורכו קצר ב-28 מ"מ בלבד, תוך שהוא בעל בסיס גלגלים זהה. בהשוואה לאחיו הגדול יותר, ה-AITO M9, ה-AITO M8 מרשים לא פחות, ואף יכול להיחשב כגרסת בסיס גלגלים סטנדרטית של ה-AITO M9.
עם זאת, מבחינת עיצוב חיצוני, ה-AITO M8 שונה באופן משמעותי מה-AITO M9. למרות ששניהם מאמצים סגנון עיצוב מעוגל, הפנסים הקדמיים של ה-AITO M8 נוטשים את עיצוב הפנסים הדיגיטליים בחלק התחתון שלAITO M9מקבץ פנסים של, ולהשתמש רק בפנסים רגילים בצורת חלוקי נחל. בנוסף, ה-AITO M8 מצוייד בכונסי אוויר משני הצדדים, דבר שדומה למדי ל-LUXEED R7. יש פס דקורטיבי מסוג דרך על הפנים הקדמיות, ועדיין לא ברור אם הוא מגיע עם קבוצת אורות ליום. עם זאת, לאור הסגנון של HarmonyOS Intelligent Mobility, משערים שהיא לא תפעל לפי העיצוב של Lixiang. סורג היניקה התחתון מציע אפשרויות לרצועות דקורטיביות בציפוי כרום או פסים צבועים בשחור ספורטיבי.
עיצוב הצד ממשיך את הסטנדרטסגנון AITO, בהיותו פשוט וחלק, ודומה במקצת לסגנון ה-Lixiang. עם זאת, ה-AITO M8 שינה את עיצוב ידית הדלת, ואימץ את ידית הדלת הסגורה למחצה, פנימה - עם אבזם שלMAEXTRO S800. במקביל, עיצוב מודול המצלמה בפגוש הקדמי שונה לטרפז הפוך וצבע - מופרד.
מאחור העיצוב של ה-AITO M8 דומה מאוד לזה של ה-AITO M9. זה נראה יציב מאוד ושומר על מקבץ אור הפיקסלים האינטראקטיבי הדיגיטלי האחורי ההייטק.
מבחינת פרטי עיצוב, ה-AITO M8 מציע מגוון אפשרויות כגון פסים דקורטיביים שחורים מט לרצועת האור הקדמית, מסגרות חלונות, מתלה גג למזוודות, חצאיות צד ופסי דקורטיביים מאחור. זה גם שומר על האפשרות של כסף בהיר, המספק לצרכנים שתי חבילות בסגנון: יוקרתי וספורט. בנוסף, הרכב החדש מציע ארבעה גדלי צמיגים שונים, הנעים בין 255 ל-285 ברוחב, עם גדלי גלגלים הכוללים 20 - אינץ' ו-21 - אינץ', וארבעה סגנונות שונים לבחירה.
למרות שהפנים עדיין לא נחשף, סביר מאוד שהוא יהיה עקבי עם זה של AITO M9, ולא יאמץ את עיצוב המסך הגדול הצף שלLUXEED, הבטחת בידול בין קווי מוצרים שונים. ראוי להזכיר שהרכב החדש יהיה זמין בגרסת המושב 5 - ו-6 - סיאט, מה שאומר שהוא יכול לעמוד בו זמנית בדרישות השוק הדומות לאלו של Lixiang L7 ו-Lixiang L8.
מבחינת מערכת ההנעה, ה-AITO M8 מצוידת במערכת חדשה - דור סופר מורחב - מערכת טווח. למנוע HG15T הספק של 118 קילוואט. מנועים כפולים הם סטנדרטיים בכל הלוח, עם הספק מנוע קדמי של 165 קילוואט והספק מנוע אחורי של 227 קילוואט. בשילוב עם סוללת ליתיום - ברזל - פוספט 36 - קוט"ש מבית CATL, הטווח החשמלי הטהור יכול להגיע ל-160 ק"מ. עבור הגרסה המתקדמת, הוא מצויד בסוללת ליתיום של 52 - קילוואט-שעה, עם טווח של עד 235/240 ק"מ. צריכת הדלק בתנאי סוללה מדולדלת היא 6.6 ל' ל-100 ק"מ בשני הדגמים.
בהתחשב בכך שה-AITO M8 עשוי להיות מצויד בתצורות מתקדמים כגון מתלי אוויר, בולמי שיכוך משתנים ולידאר כסטנדרט, התמחור שלו צפוי להיות בסביבות $55,000, ככל הנראה בין ה-Lixiang L8 ו-Lixiang L9. ברור שה-AITO M8 שואף להתחרות ב-Lixiang L9, ובכך לספק תמיכה חזקה לתמחור של ה-AITO M9. אז, האם אתה חושב שה-AITO M8 יכול להמשיך את הצלחתו של ה-AITO וליצור נס מכירה חדש?
מקור: MIIT הסינית, סוהו