קודם כל, מעיצוב החיצוני, המראה של המכונית החדשה ממשיכה את סגנון העיצוב המשפחתי, הצורה הכללית של העיבוד של יותר שטוח, ראש הסגנון של מלא, הצוהר על הקווים המתוארים בצורה עדינה יותר, קבוצת פנסים חדים, מצוידת במקור אור LED, וכדי לשמור על זווית נטייה מסוימת. צורת הגריל רחבה, הקווים מסביב לקו המתאר ישרים יחסית, וגם מעוטרים בחיפוי אופקי לחזית טויוטה של תחושת ההיררכיה, עיבוד המארז הקדמי מוצק יותר.
תנוחת הגוף מוצקה ומלאה, החלונות מעוטרים בחיפוי כרום כדי להגביר את תחושת הציון, קו המותניים מתאר תחושת כוח למדי, ומיקום החצאית התחתון של קו הגיד, יוצר תחושת ראייה כפולה בקו המותניים, הגבה הקדמית והאחורית בקווי העיצוב של דלת הזזה צדדית ברורה יותר מצוידת בגלגלים מרובי חישורים בצורת האווירה. החלק האחורי של סגנון שטוח, זנב תוך שימוש בקווי עיצוב בולטים יותר, מציג תחושה מסוימת של תלת מימד, קבוצת פנסים אחוריים היא בסגנון Y, האהיל גם בעיבוד מעושן, המארז האחורי מעוטר בשטח גדול של לוחות דקורטיביים, לשיפור מרכז הכובד החזותי.
פנים המכונית החדשה הותאם לפרטי פרטים, פריסת הקונסולה המרכזית מסודרת, ותחושת ההיררכיה טובה יחסית, הפרטים מעוטרים בדיפורי כסף עזים, חלק מהשטח עטוף בעור ובחומרים רכים, החומר נדיב יחסית, הגה רב תפקודי מלא צורה, ממשק ה-LCD של לוח המחוונים נועד להיות נדיב יותר, מסך הבקרה המרכזי הצף מצויד בו, החלק התחתון מצויד בכפתורים פיזיים מסודרים. כפתורים פיזיים מסודרים. הפריסה של אזור הקונסולה מסודרת ומסודרת, וגם מעוטרת עם עיטור חומר גרגר עץ, שטח האחסון בתוך המכונית הוא יותר, פרטים קטנים במקום.
המכונית החדשה ביצעה בעיקר 3 התאמות, הראשון הוא ההיבט החכם, מערכת הרכב החליפה את שבב 8155, זיכרון ריצה הגיע ל-12G, הגיע לרמת המיינסטרים, אינטראקציה בין אדם למחשב, מערכת זו תומכת ב-30 שניות של האזנה רציפה, ותמיכה ב אוריינות פקודות מעורבת מרובת שפות, אך תומך גם בחיבור בין טלפונים סלולריים של CarPlay, CarLife ו-HiCar, יש מידה מסוימת של יכולת משחק. בנוסף, המכונית החדשה מצוידת גם בתצוגת ראש AR-HUD להעצמת תחושת הטכנולוגיה.
הנקודה השנייה היא שדרוג הנוחות, חלק מדגמי הרכב החדשים מצוידים באותם מושבים מחלקה ראשונה של אלפא, התומכים ב16-עיסוי נקודתי וחימום/אוורור, מרחק ההזזה של המושבים בשורה השנייה. 470 מ"מ, ורוחב המעבר המרכזי הוא 225 מ"מ, מה שהופך את קצב ניצול השטח לגבוה. ראוי להזכיר שגם השורה השנייה של המכונית החדשה הוחלפה בזכוכית אקוסטית דו-שכבתית, מה שמשפר את ביצועי ה-NVH.
הנקודה השלישית היא מערכת ההנעה החשמלית ארבע גלגלים החדשה E-Four, לאחר מכן הסרן האחורי מונע על ידי מנוע חשמלי, יעילות מערכת ההנעה משופרת, המנוע החשמלי מסוגל גם לשפר את מהירות תגובת הכוח של החדש מכונית, ומערכת הנעה זו תומכת גם בחלוקת מומנט של 100:0-20:80, כדי להבטיח את הביצועים של יציבות המכונית בתנאי עבודה מורכבים מסוימים.
תקציר: 2024 טויוטה סנה ההתאמה הזו ממוקדת יותר, האינטליגנציה, הנוחות ומערכת ההנעה שופרו, עבור ה-MPV המשפחתי, ביצועי הנוחות חשובים יותר, בעוד שהמחיר גם כן יותר, לרכב החדש יש הזדמנות להשיג טוב תוצאות בשוק.