רכב שטח 2026 IM LS9 EREV

בגזרת רכבי השטח היוקרתיים-מלאה, הIM LS9 נכנס לשוק עם מיצוב ייחודי מאוד המכונה "Lujiazui Range Rover", המייצג פרשנות חדשה של יוקרה ספינת דגל עירונית. פותח על הבסיס של יותר מ-70 שנות ניסיון בייצור רכב של SAIC, ה-IM LS9 נמנע בכוונה מהתכונה-היחידה הקיצונית בקרב בעלי אוריינטציה נפוצה. זה לא עוקב אחר המיקום המשפחתי-החזק של לי L9, והיא גם לא מסתמכת בעיקר על ערימת מערכת אקולוגית חכמה-בקנה מידה גדול כמוAITO M9.

במקום זאת, היא שמה את הפוקוס האסטרטגי שלה על שני ערכי ליבה: בקרת נהיגה יוקרתית-בכביש ויוקרה חושית אולטימטיבית. על ידי שילוב של שלדת Lizard Digital 3.0, מערכת Stellar Super Extended-Range, ורמת מפרט יוקרה המשויכת באופן מסורתי למיליון רכבים IM, ומספקת חווית נהיגה ב-RMB{{9}. ניתן להשוות לרכבי שטח יוקרתיים-יוקרתיים כמו מרצדס-בנץ GLS ו-BMW X7, אך עם זאת ברמת מחיר נמוכה משמעותית. בכך, הוא מגדיר מחדש את רף הערך עבור רכבי שטח פרימיום. טווח ההנעה המורחב- של ה-IM LS9 EREV מאזן עוד יותר את חופש הנסיעה למרחקים ארוכים עם היעילות הנדרשת לנסיעה יומית עירונית. יחד עם ארכיטקטורת המתח החשמלי הסטנדרטי של 800V-בכל הליין ואסטרטגיית "כל הדגמים הם אולטרה", ה-IM LS9 משיג חוזק מוצר נדיר שבו אפילו גרסת הכניסה מייצגת ספינת דגל מלאה-.

עיצוב חיצוני: אסתטיקה מזרחית בשילוב יוקרה מודרנית

החלק החיצוני של רכב השטח IM LS9 משלב פילוסופיית עיצוב מזרחית עם שפת עיצוב יוקרתית עכשווית. במקום אלמנטים עיצוביים מוגזמים ומורכבים המשויכים באופן מסורתי לרכבי יוקרה, הוא מאמץ משטחים נקיים וזורמים כדי לבטא את הנוכחות והעידון הצפויים מספינת דגל בגודל מלא. העיצובים הקדמיים, הצדדים והאחוריים קשורים קשר הדוק בקצב חזותי, ויוצרים תחושה חזקה של המשכיות וקוהרנטיות. הרכב מספק נוכחות מרשימה ופרטים מעוצבים היטב. בהשוואה לגישת הסגנון העתידני והאגרסיבי של Avatr 12, ה-IM LS9 נראה יותר מיושר עם-הציפיות הגבוהות של משתמשי הקצה לגבי קור רוח, אלגנטיות וערך אסתטי-לטווח ארוך. כל קו משרת גם משיכה ויזואלית וגם פונקציה מעשית, המשקף את האומנות המצופה מדגם דגל תחת SAIC.

בחזית, ה-IM LS9 כולל עיצוב חלק של אור כוכבים. הגריל הסגור משולב במלואו בחזית הקדמית, בעוד שחותמת אור ה-LED ברוחב מלא יוצרת זהות חזותית מתמשכת. כשהם מוארים, האלמנטים הפנימיים של אור הכוכבים דומים לגלקסיה זורמת, ומציעים זיהוי לילה- יוצא מן הכלל. פנס ראשי הקרנה אינטליגנטי משולב- רחב משפר עוד יותר את הראות של נהיגת לילה, מה שהופך גם נהיגת לילה בחוץ וגם נהיגת לילה במהירות גבוהה- לבטוחה ונוחה יותר. האלמנטים האווירודינמיים התחתונים מכוונים בקפידה התנגדות אוויר ותת-אוויר. בהשוואה לסגנון האמריקני הנועז והמחוספס של קאדילק אסקלייד, ה-IM LS9 מציגה מראה קדמי מעודן ועדין יותר. קווי מכסה המנוע המפוסלים מדגישים בעדינות את החוזק מבלי לשבור את נושא העיצוב המינימליסטי, בעוד שסמל המותג מוטבע בדיסקרטיות בתוך חתימת התאורה, ומספק זהות ויזואלית מאופקת אך פרימיום.

פרופיל הצד משקף בצורה הטובה ביותר את היתרון המלא של-גודל ה-IM LS9. אורך גוף של 5,293 מ"מ ורוחב של 2,002 מ"מ יוצרים עמידה ויזואלית עוצמתית, בעוד שבסיס הגלגלים של 3,100 מ"מ מספק בסיס איתן לפריסה הפנימית של שישה-מושבים. שיעור ניצול השטח הגבוה במיוחד של 86% ממחיש עוד יותר את היעילות של האריזה שלה. קו אופק מתמשך בהשראת אופק- עובר מהחזית לאחור, מאריך חזותית את הגוף ומשפר את האלגנטיות. ידיות דלת סמוקות ודלתות ללא מסגרת תורמים לשיפור הביצועים האווירודינמיים תוך שמירה על מראה צד נקי ומובחר. גלגלי 22-אינץ' גדולים 22-דיבר כוכבים-בשילוב עם צמיגים יוקרתיים-נמוכים משפרים את הנוכחות החזותית וגם את הביצועים הדינמיים. פירוט כרום עדין לאורך אזור הדלת התחתון יוצר עומק ויזואלי שכבות ומהדהד את קו התווים העליון. זגוגית פרטיות לנוסעים מאחור, יחד עם שמשות מתכווננות חשמלית, מבטיחות פרטיות ונוחות התואמות באופן מלא מיקום דגל. בהשוואה לעיצוב מונחה ספורט שלZeekr 9X, ה-IM LS9 נראה מכובד ויוקרתי יותר.

העיצוב האחורי משקף היטב את שפת העיצוב הקדמי. פס תאורת LED ברוחב-מלא ממשיך את הנושא החזותי של-מסלול הכוכב, בעוד אפקטי תאורה דינמיים משפרים את התחושה הטקסית במהלך פתיחה ונעילה. ספויילר הגג המשולב, שעבר אופטימיזציה באמצעות פיתוח אווירודינמי, משפר יציבות במהירות גבוהה- ומציג אופי ספורטיבי עדין. תאורת הבלמים הגבוהה-משולבת בצורה חלקה במקבץ התאורה האחורית, ומחזקת את האחדות החזותית. רכיבי העיצוב הנסתרים של ארבע-שקעים מופיעים רק במצב ספורט, ומשמרים מראה אחורי נקי תוך שמירה על תמונה דינמית. בהשוואה לעיצוב האחורי המעוגל יותר של ה-דנזה N9, ה-IM LS9 מספק נוכחות דגל חדה ובטוחה יותר.

פנים ותא הטייס: יוקרה חושית ברמת מיליון-פוגשת טכנולוגיה מתקדמת

בתוך תא הנוסעים, חלל הפנים של IM LS9 מספק מה שניתן לתאר כחוויית יוקרה חושית ברמת מיליון-, הדומה ל"מלון יוקרה נייד במדבר". הפנים עטוף בהרחבה בעור נאפה מלא-, צמר מרינו אוסטרלי וסיבי פחמן מט-. ערכת הצבעים הכפולה-בשילוב עם אומנות התפירה המדויקת יוצרת סביבה שמרגישה גם פרימיום וגם מזמינה בחום. עיצוב לוח מחוונים שכבות מינימליסטי משלב צג מרכזי בגודל 17.8-אינץ' 2.5K צף, צג מרכזי בגודל 12.3-אינץ' צג מרכזי בגודל 12.3-אינץ' ותצוגה דיגיטלית 25 אינץ' של 6 אינץ' {AR} מערכת אינטראקציה מאוחדת של שלושה מסכים. מסגרת דקיקה מאפשרת לצגים להשתלב בצורה חלקה בתא הטייס ללא עומס ויזואלי. תצוגות בידור נוספות לנוסע הקדמי וליושבים בשורה השנייה מבטיחות שכל מושב ייהנה מחוויה דיגיטלית פרימיום לא פחות. בהשוואה לעיצוב הפנים המאופק יותר של Lecheng L90, ה-IM LS9 מציע אווירת תא נוסעים עשירה ויוקרתית יותר.

הלחצנים הפיזיים נשמרים רק עבור פונקציות חיוניות-תדרים גבוהים כגון בקרת אקלים ובחירת מצב נהיגה. פקדים אלה עשויים מאלומיניום בדרגת תעופה וחלל, ומציעים משוב מישוש מדויק ושיכוך מעודן. קונסולת משענת היד המרכזית הדו-שכבתית- מספקת שטח אחסון נדיב ומשלבת טעינה אלחוטית, יציאות USB-C בעוצמה גבוהה-וצרר 12.3}- 12.3}{{8}. בורר ההילוכים הקריסטל, שהסתיים בליטוש ידני, הופך למרכז חזותי בתוך תא הנוסעים. מערכת תאורת סביבה לאור כוכבים תומכת ב-256 וריאציות צבע ומסתגלת אוטומטית למצבי הנהיגה ולקצב המוזיקה. יחד עם 18 שקעי ריח ומערכת -אוויר צח במיוחד-ראשונה בתעשייה המסוגלת לחדש אוויר בתא 100 פעמים בשעה, הסביבה הפנימית הופכת לסוחפת ונוחה במיוחד. מערכת חימום רצפה חכמה-ראשונה בתעשייה מבטיחה חום אחיד בכל תא הנוסעים, ומשפרת את נוחות הנסיעה היומיומית.

פריסת שישה-מושבים 2+2+2 של ה-IM LS9 קובעת רף בכיתה שלו. בהשוואה לתצורת שבעה-מושבים של ה-Nio ES8, ה-IM LS9 נותן עדיפות לנוחות אינדיבידואלית וכבוד מרחבי. שלושה מושבים אפס-כוח משיכה מותקנים על פני תא הנוסעים, התומכים במספר תצורות בסגנון טרקלין-, כולל הרפיה ממושכת ומצבי מיטה גדולה. המושבים הקדמיים מספקים עיסוי מכני 4D מתקדם, חזק משמעותית ממערכות פנאומטיות קונבנציונליות, תוך תמיכה בחימום, אוורור, משענות רגליים חשמליות וכיוונון מותני-רב כיווני. השורה השנייה כוללת מושבים עצמאיים בסגנון תעופה-עם פונקציות נוחות מקיפות באותה מידה וחוויה ייעודית{1} פרטית לשורה שנייה ומספקת בקרה פרטית שנייה{5}. של ה-Li L9. מעבר מרכזי רחב מאפשר גישה נוחה לשורה השלישית. השורה השלישית מונעת את התחושה הצפופה האופיינית לרכבי שטח רבים בגודל מלא.- מבוגרים נהנים ממרווח מספיק לראש ולרגליים, ריפוד רך, מחזיקי כוסות עצמאיים ויציאות טעינה. ה-IM LS9 גם מציג -"מצב נוחות נגד-בחילות תנועה" הראשון בתעשייה, המפחית באופן משמעותי את אי הנוחות בתנועה עבור כל הנוסעים.

שלדה ושליטה בנהיגה: ביטחון ללא מאמץ בכל התנאים

בקרת נהיגה היא אחת מנקודות החוזק התחרותיות המרכזיות של ה-IM LS9. שלדת Lizard Digital Chassis 3.0 משלבת תעשייה-מובילה דו-24-היגוי חכם בארבעה-דרגות, המאפשרת רדיוס סיבוב של 4.95 מטרים בלבד לרכב באורך של כמעט 5.3 מטרים. בסביבות עירוניות צרות, מבני חניה וסיבובים הדוקים, יכולת התמרון עולה על הציפיות ואף עולה על ה-BMW X7. ארכיטקטורת המתלים משלבת מתלה קדמי כפול-עם מתלה אחורי רב-ריבוי קישורים, הפועלים יחד עם מתלה אחורי רב--חולי, הפועל יחד עם -מערכת מתלי אוויר דו-תא{18} באורך של 150 מ"מ ובקרה אלקטרונית. ניתן לכוונן את גובה הנסיעה עד 150 מ"מ, מה שמאפשר לרכב להוריד את עצמו ליציבות ויעילות- במהירות גבוהה, או להעלות את עצמו כדי לשפר את מרווח הקרקע בשטח מורכב. מערכת השיכוך החכמה מגיבה באלפיות שניות, מסננת פגמים בכביש תוך שמירה על שליטה חזקה בגוף במהלך פניות. הנעה וקטורית סטנדרטית לכל-כל הגלגלים, בינה מלאכותית- פיצוי נקודתי-, בקרת יציבות-התפרצות בצמיג ומערכות אקטיביות נגד התהפכות- מספקות יחדיו בטיחות וביטחון ברמת דגל במגוון רחב של תנאי דרך.

מערכת הנעה ויעילות: ספינת דגל-מורחבת עם עוצמות כפולות

ה-IM LS9 EREV מופעל על ידי Stellar Super Extended-Range System, הבנויה על ארכיטקטורת מתח גבוה- של 800V. מאריך טווח 1.5-ליטר מוגדש טורבו פועל עם מנועים חשמליים כפולים מלפנים ומאחור כדי לספק תפוקה משולבת של 390 קילוואט ומומנט של 670 ננומטר, ומשיג תאוצה של 0-100 קמ"ש בטווח ארבע-שניות. הביצועים נשארים{1} חזקים או יציבים{1} חזקים ויציבות{1} גבוהה ויציבות גבוהה יותר. תגובה מאשר AITO M9. פעולת מחזור-מילר-יעילות גבוהה ושתי אפשרויות קיבולת סוללה מאפשרות טווח CLTC טהור-חשמלי של עד 402 ק"מ וטווח משולב כולל של עד 1,508 ק"מ. יכולת טעינה מהירה-מתאפשרת על ידי ארכיטקטורת עצירה מהירה של 800V ואפשרות עצירה מהירה של אנרגיה בזמן קצר. לרכבי דלק רגילים. טכנולוגיית הפחתת הרעש האקטיבית -הראשונה בתעשייה ERNC 2.0 מבטיחה שהפעלת מאריך הטווח-תשארה כמעט בלתי מורגשת, ומספקת שקט בתא הנוסעים ברמת הספרייה.

בנסיעה יומית, נהיגה חשמלית-טהורה מפחיתה משמעותית את עלויות התפעול. צריכת האנרגיה המשולבת נמוכה עד 2.81 ליטר/100 ק"מ, נמוכה משמעותית מרכבי שטח יוקרתיים רגילים מאותה מעמד. מצבי נהיגה מרובים מאפשרים ל-IM LS9 להסתגל בצורה חלקה לתרחישים שונים. מצב נוחות מדגיש אספקת כוח חלקה והתנהגות מתלים רכה לשימוש יומיומי. מצב ספורט מחדד את תגובת המצערת ותחושת ההיגוי, ומשפר את ההנאה מהנהיגה. מצב שטח-מגדיל את גובה הנסיעה ומייעל את חלוקת המומנט, ומאפשר פעולה בטוחה על חצץ, חול ושטח בוצי.

מטען ופרקטיות: יוקרה שנותרה שימושית באמת

תא המטען יכול להכיל בקלות ארבע עד חמש מזוודות 28- אינץ' בתנאים רגילים. הדלת האחורית החשמלית תומכת בהפעלה ללא ידיים-. מושבים בשורה השנייה- והשלישית-ניתנים לקיפול כדי להרחיב עוד יותר את קיבולת ההטענה עבור פריטים גדולים כגון תיקי גולף וציוד נסיעות. פתרונות אחסון מתחשבים בכל תא הנוסעים מבטיחים מיקום נוח של חפצים אישיים. ערכת יוקרה אקסקלוסיבית חיצונית תומכת בשימוש במים חמים-לפעילויות חוצות, ומשפרת את הגיוון באורח החיים. בהשוואה לעיצוב האחסון התועלתני יותר של קאדילק אסקלייד, ה-IM LS9 מציע גישה מעודנת וידידותית יותר למשתמש.

מערכות חכמות: טכנולוגיה משפרת את הנוחות והבטיחות

ה-IM LS9 כולל -תא תא טייס חכם מהדור הבא ומערכת סיוע מתקדמת לנהג המופעלת על ידי פלטפורמת המחשוב NVIDIA Thor. סוכן בינה מלאכותית מאפשר שירותי-עולם אמיתי כגון תשלום חניה והזמנת מזון. אינטראקציה קולית תומכת בדיאלוג מתמשך,-זיהוי נוסעים ודיאלקטים אזוריים. מערכת הסיוע לנהיגה המתקדמת משלבת רדאר גלי-ברזולוציה גבוהה, מילימטר-מכ"ם גלים ומצלמות מרובות, ומאפשרת סיוע בניווט בכבישים מהירים ובעירוניים, חניה אוטומטית ופונקציות שירות AI. תכונות בטיחות אקטיביות משופרות מחזקות עוד יותר את ההגנה בתנועה מורכבת ובתנאי מזג אוויר קשים. יכולת החומרה תומכת במוכנות חכמה לנהיגה חכמה ברמת -L3, בעוד שמצב פרטיות בנגיעה אחת מספק שלוש שכבות של הגנה על פרטיות פיזית.

ערך ותחרותיות

מחיר IM LS9 נותר אחד היתרונות התחרותיים החזקים ביותר שלו. שתי הגרסאות הזמינות מתומחרות ב- RMB 322,800 ו- RMB 352,800 בהתאמה. בהשוואה ל-BMW X7 ומרצדס-בנץ GLS, ה-IM LS9 מספק יוקרה וביצועי נהיגה דומים או מעולים ברמת מחיר נגישה הרבה יותר. בהשוואה למתחרים מקומיים כגון AITO M9 ו-Li L9, ה-IM LS9 מפגין יתרונות ברורים בתחכום השלדה ובקונפיגורציה החושית העשירה. אסטרטגיית "כל הדגמים הם אולטרה" מבטיחה שיותר מ-150 תכונות-יוקרתיות הן סטנדרטיות, ויוצרת ערך יוצא דופן בפלח ה-SUV הפרימיום-בגודל מלא.

מַסְקָנָה

ה-IM LS9 משנת 2026 מגדיר מחדש את הסטנדרטים של רכב השטח הפרימיום באמצעות הפרופורציות המלאות של -גודלו, שלדת Lizard Digital 3.0 מתקדמת, -טווח ארוך Stellar Super Extended-Range System ומיליון-מותרות חושית מרווחת-, שליטה מרווחת{{6} בנהיגה מרווחת,{8} מוצלחת בנוחות, 8}. יכולת וטכנולוגיה חכמה לכדי מוצר דגל אחד מלוכד. הוא משלב את הנוכחות השלטת של קאדילק אסקלייד, אופי הנהיגה המדויק של ב.מ.וו X7, ורמת יוקרה ויעילות העולה על מתחרים רבים.ההבדל בין LS9 ל-LSA טמון בעיקר ברמת המיקום וברמת התצורה. ה-IM LS9 מייצג את ספינת הדגל היוקרתית המורחבת-המלאה-עם טכנולוגיה מקיפה יותר וביצועי נהיגה חזקים יותר, בעוד שה-LSA ממוקם נמוך יותר עם גישת תצורה פשוטה יותר. ללקוחות המחפשים רכב שטח יוקרתי בגודל מלא-בגודל מלא ללא פשרות, הבחירה המוחלטת של IM מספקת בחירה מלאה ללא פשרות. אמת מידה חדשה{20}}לניידות מתקדמת.

שאלה 1: מהם הדגשים העיקריים של 2026 im ls9?

תְשׁוּבָה:חוזקות הליבה של ה-2026 im ls9 באות לידי ביטוי בעיקר בארבעה היבטים עיקריים. קודם כל, הרכב בולט עם הגוף האמיתי שלו בגודל-מלא ובסיס גלגלים ארוך של 3100 מ"מ. הפנים מאמץ פריסת 2+2+2 שישה-מושבים, ושיעור ניצול השטח מגיע ל-86%. זה יוצר סביבה מרווחת ונוחה במיוחד. בשילוב עם שלושה מושבי כבידה אפס-ומצב "נוחות נגד-תנועה-מצב-היעודי", הרכב מספק נוחות נסיעה יוצאת מן הכלל, במיוחד לנסיעות-למרחקים ארוכים. שנית, הרכב מצויד בשלדה דיגיטלית 3.0 של Lizard Digital, התומך בשתי{1}}כיוונים מקסימליים של{1} ארבע{1} זווית היגוי של 24 מעלות. זה מאפשר ל-im ls9 להשיג-רדיוס סיבוב קטן במיוחד של 4.95 מטרים בלבד. עבור רכב שטח גדול, רמת תמרון זו קרובה לזו של מכונית קומפקטית, מה שמשפר משמעותית את הנוחות בתרחישי נהיגה עירונית וחניה.

שלישית, מערכת Stellar Super Extended Range המבוססת על ארכיטקטורה חשמלית של 800V מספקת טווח נסיעה חשמלי טהור של עד 402 ק"מ, טווח נסיעה מקיף של עד 1508 ק"מ ותאוצה של 0-100 קמ"ש ברמה של 4-שניות. במקביל, מערכת הפחתת הרעשים האקטיבית ERNC 2.0 מאפשרת סביבת תא שקטה ברמת הספרייה, ומשפרת עוד יותר את איכות הנהיגה והרכיבה הכללית.

לבסוף, החלק הפנימי של ה-im ls9 מעוצב סביב רעיון של "יוקרה חושית ברמת מיליון-." תא הנוסעים כולל מושבי עיסוי מכאניים 4D, מערכת שמע B&O משובחת, מקרר מובנה-ב12.3-ליטר כפול-דלת, ומערכת חימום רצפה- חכמה, היוצרות אווירה יוקרתית ברמה ספינת דגל בכל הרכב.

ש 2: מהי חווית הנהיגה ברכב השטח im ls9?

תְשׁוּבָה:רכב השטח im ls9 מספק איזון מצוין בין נוחות ושליטה בנהיגה. הוא מצויד במתלי אוויר אינטליגנטי סגור -במהלך גדול של 150 מ"מ כפול- ומערכת שיכוך מבוקרת אלקטרונית, שיכולה להתאים הן את קשיחות המתלים והן את גובה הגוף בזמן אמת בהתאם לתנאי הדרך. הודות ל2-24 מעלות ארבע-גלגלי-הגלגלים-, פונקציית ההיגוי מוגבלת ל-9 מטרים בלבד. כוונון מתמקד בהשגת נוחות נסיעה וטיפול מדויק. בתרחישי נהיגה עירונית, הרכב מרגיש זריז אפילו יותר מה-BMW X7, ובמהירויות גבוהות הוא מפגין יציבות טובה יותר מה-Denza N9. בנוסף, הרכב מצויד במערכת ההנעה לכל-ה-Lizard וקטורית-ובכלי{16}}בינה מלאכותית-מבוססת-בכביש, המאפשרים להתמודד עם טווח עיוור וסיבולת רחבה{18} תנאי דרך מאתגרים.

ש 3: מה הם ביצועי צריכת החשמל והאנרגיה של גרסת ה-IM ls9 EREV?

תְשׁוּבָה:גרסת ה-IM ls9 EREV מאמצת מערכת הנעה המורכבת ממאריך טווח של 1.5T בשילוב עם מנועים חשמליים כפולים מלפנים ומאחור. המערכת מספקת הספק משולב של 390 קילוואט ומומנט שיא של 670 ננומטר, המאפשר תאוצה של 0-100 קמ"ש ברמה של 4 שניות.

בהתבסס על ארכיטקטורת המתח הגבוה-800V, הדגם מוצע עם שתי אפשרויות סוללה. טווח הנסיעה החשמלי הטהור של CLTC מגיע ל-402 ק"מ, בעוד שטווח הנסיעה המקיף עם סוללה מלאה ומיכל דלק מלא מגיע ל-1508 ק"מ. צריכת הדלק המשולבת -האנרגיה החשמלית שלו נמוכה עד 2.81 ליטר/100 ק"מ, שהיא נמוכה משמעותית מזו של מכוני דלק יוקרתיים מסורתיים באותה דרגות דלק{{9}. זה מאפשר ל-im ls9 EREV להשיג איזון מצוין בין ביצועים חזקים, יציבות נהיגה ויעילות יומיומית.

ש 4: איך ביצועי המרחב והנוחות של ה-im ls9?

תְשׁוּבָה:ה-im ls9 מאמץ פריסת 2+2+2 שישה-מושבים, נתמך על ידי בסיס גלגלים ארוך במיוחד של -3100 מ"מ ושיעור ניצול שטח של 86%. כל שורה מספקת מרווח נדיב לראש ולרגליים, מה שמבטיח רמה גבוהה של נוחות לכל הנוסעים. כל שלוש השורות מצוידות במושבי אפס-כוח משיכה, הניתנים להפיכה למצבי "כיסא פילגש-אימפריאלי בסגנון טרקלין, כמו גם למצב מיטה גדולה במיוחד. השורה הראשונה והשנייה כוללות מושבי עיסוי מכני 4D עם חימום, אוורור ומשענות רגליים מתכווננות חשמלית.השורה השלישית אינה מרגישה צפופה והיא מצוידת גם במחזיקי כוסות ויציאות טעינה עצמאיות. זה יוצר חווית "שישה מושבים דגל" אמיתית, המספקת רמת נוחות העולה על ה-Nio ES8. בנוסף, הרכב מצויד במצב ייחודי של "נוחות נגד-מצב תנועה-" כדי לשפר עוד יותר את איכות הנסיעה.

ש 5: איך המחיר של ה-im ls9 בהשוואה לדגמים מתחרים?

תְשׁוּבָה:המחיר של ה-im ls9 נע בין 322,800 RMB ל-352,800 RMB. זה משתלם משמעותית מרכבי שטח יוקרתיים בגודל מלא של מותגי- משותפים כגון מרצדס-בנץ GLS ו-BMW X7, תוך שהוא עדיין מציע חווית נהיגה ורכיבה המשתווה ל-או אפילו עולה על-הדגמים האלו של הדגמים האלה, "כל התכונות של ה-Ultra הכלולים יותר מ-5". כסטנדרט. בהשוואה לרכבי שטח ביתיים-יוקרתיים באותו סגמנט, כגון AITO M9 ו-Li L9, ה-im ls9 מפגין יתרונות חזקים יותר בבקרת השלדה, יוקרה חושית ועושר תצורה כללי. כתוצאה מכך, הוא מציע הצעה-תמורה גבוהה יותר-לכסף ומייצג בחירה-חסכונית ביותר עבור משתמשי פרימיום.

ש6: מה ההבדלים בין ls9 ל-lsa מבחינת מיקום ותצורה?

תְשׁוּבָה:ההבדלים בין ls9 ל-lsa באים לידי ביטוי בעיקר במיצוב השוק וברמת התצורה הכוללת שלהם.

ה-im ls9 ממוקם כרכב שטח יוקרתי מורחב-בגודל-מלא, המתמקד בכל-בקרת נהיגה בכביש ויוקרה חושית במיליוני-רמות. הוא מצויד ב- Lizard Digital Chassis 3.0, Stellar Super Extended Range System, ארכיטקטורה חשמלית של 800V, lidar וטכנולוגיות דגל אחרות, המספקות חבילה פונקציונלית מקיפה וגבוהה-. היא מיועדת למשתמשים שרודפים אחר הסטנדרטים הגבוהים ביותר של יוקרה, איכות נהיגה וחוויה כללית. לעומת זאת, ה-LSA ממוקם נמוך יותר במגוון המוצרים. הוא מציע רמת תצורה פשוטה יחסית ומחיר נגיש יותר, מכוון למשתמשים שמעריכים יוקרה ומרווח בסיסיים, אך אין להם דרישות גבוהות במיוחד לדינמיקת נהיגה או למערכות חכמות מתקדמות.