1. סולם מיכל מים טמפרטורת המים במיכל המים נשמרת תמיד בטמפרטורה גבוהה, שתשלב את רדיקלי הפחמימנים במים עם פלזמת סידן ומגנזיום ליצירת סידן פחמתי ומגנזיום קרבונט בלתי מסיס במים, הידוע בכינויו מים אלקלי. . ואז כשהמים ממשיכים להתאדות ולהתרכז, תכולת האלקליות של המים ממשיכה לעלות ומגיעה לרוויה, ויוצרת אבנית.
2. נוזל קירור המנוע נוזל קירור המנוע לוקח את החום שנוצר מהמנוע, ובמקביל מספק את החום לפנים המכונית דרך מיכל המים של המחמם ליצירת אוויר חם. אם נוזל קירור המנוע יאבד, זה יגרום לבעיות במחמם. קודם כל, אנחנו יכולים לבדוק אם קירור חסר.
3. טמפרטורת המנוע נמוכה מדי. כאשר טמפרטורת המנוע נמוכה מדי, האוויר החם במכונית אינו חם מספיק. זה יכול להאיץ את הרכב, לגרום למנוע לפעול מהר יותר ולהעלות את טמפרטורת המנוע.
4. התרמוסטט פתוח תמיד או שהטרמוסטט נפתח מוקדם מדי, מה שגורם למערכת הקירור לבצע מחזור גדול בטרם עת, והטמפרטורה בחוץ נמוכה מאוד. במיוחד כאשר המכונית פועלת, הרוח הקרה מקררת במהירות את האנטיפריז וטמפרטורת מי המנוע אינה עולה. בחייך, האוויר החם לא יחמם אותך.
5. חוסר בחומר מונע קפיאה. במיוחד במכוניות מסוימות, אוויר המחמם יהיה חם כאשר דוושת הגז נפתחת, והמחמם לא יהיה חם כאשר דוושת הגז לא נפתחת. הדבר הראשון שיש לקחת בחשבון הוא היעדר נוזל לרדיאטור. זו בעיה מאוד פשוטה. .