שרת התחבורה של בריטניה, לואיז היי, אישרה שהממשלה לא תרפה את יעדי הרכב החשמלי (EV), אך הכירה באפשרות להנהיג אמצעי "גמישות" חדשים כדי לעזור ליצרניות הרכב לעמוד ביעדים הללו, לפי הפייננשל טיימס.
ב-16 בנובמבר דיווח ה"פייננשל טיימס" שיצרנית הרכב היפנית ניסן מתכוננת להזהיר את שרי בריטניה כי תעשיית הרכב במדינה הגיעה ל"נקודת משבר". ניסאן הזהירה שעבודות והשקעות עלולות להיות בסיכון אלא אם כן הממשלה תקל על תקנות EV.
"מנדט הרכב החשמלי" של ממשלת בריטניה מחייב שאחוז מסוים מהמכוניות החדשות הנמכרות בבריטניה יהיו חשמליות, כאשר האחוז גדל מדי שנה עד שכל המכוניות החדשות חייבות להיות חשמליות עד 2035. חברות שלא יעמדו ביעדים הללו צפויות לקנס של 15 ליש"ט ,000 לכל רכב. אמצעי הגמישות הנוכחיים כוללים מתן אפשרות ליצרנים לקנות קרדיטים ממתחרים שעומדים ביעדים שלהם.
בעשרת החודשים הראשונים של השנה הזו, רכבי החשמל היוו רק 18% ממכירות המכוניות החדשות בבריטניה, מתחת ל-22% הנדרשים ב-2024. היעד יעלה ל-28% בשנה הבאה. יצרניות הרכב הזהירו כי העלייה התלולה ביעדים, יחד עם היחלשות הביקוש הצרכני, עשויה להקשות על העמידה בעמידה גם בשימוש באשראי.
היי הצהיר כי הממשלה נמצאת ב"מצב האזנה" ותשקול את האתגרים העומדים בפני יצרנים במהלך פגישה דו-צדדית עם ניסאן ב-18 בנובמבר ודיון שולחן עגול רחב יותר עם תעשיית הרכב ב-20 בנובמבר. "ישנה גמישות מסוימת בתקנות הנוכחיות. , אבל אנחנו רוצים לעבוד עם התעשייה כדי להבטיח שהם יהיו יעילים ולטפל בבעיות האלה עם זאת, השאיפה והמשימה שלנו נשארות ללא שינוי", אמר הייג לרדיו ל-LBC.
גורמים ממשלתיים ציינו כי "כל האפשרויות" נמצאות בבחינה לתמוך ביצרניות הרכב הבריטיות בעמידה ביעדים. מקור ממשלתי אמר ל"פייננשל טיימס" כי השרים "מודעים בבירור" לדאגות התעשייה. "היצרנים היו מאוד כנים לגבי האתגרים שלהם", אמר המקור.
ההצעות להקל על הציות כוללות לאפשר למכוניות מתוצרת בריטניה הנמכרות בחו"ל להיחשב למכירות של EV ואיזון יעדי האחוזים בין מכוניות וטנדרים. ב-17 בנובמבר, משרד התחבורה של בריטניה לא שלל את האפשרויות הללו, וקבע כי מוקדם מדי לקבל החלטות סופיות.
מקורב בענף העיר כי מתן אפשרות למכירות בחו"ל להיחשב ליעדי EV יהיה "צעד חיובי" והכיר בכך שכל הצדדים בוחנים אפשרויות שונות.