בערב ה-1 בנובמבר, Lei Jun, יו"ר ומנכ"ל Xiaomi, אירח אירוע שידור חי, שסימן את הופעתו הראשונה מאז השקת סדרת Xiaomi 15. במהלך השידור החי, ליי ג'ון דנה באסטרטגיית התמחור עבורXiaomi SU7 Ultra. הוא הצהיר כי ה-Xiaomi SU7 Ultra התעלה על הדגם S Plaid של טסלה במדדי ביצועים רבים ושאל את הצוות אם יש להם את האומץ והביטחון לתמחר אותו באותה רמה כמו טסלה. Lei Jun הדגיש כי Xiaomi תמיד הייתה מחויבת לספק מוצרים באיכות גבוהה יותר במחירים תחרותיים יותר. עם זאת, אם התמחור היה תואם את זה של טסלה, החברה תוכל להקצות חלק מהרווח להגדלת ההשקעות במו"פ.
Lei Jun חשף כי החברה התלבטה בתמחור של ה-Xiaomi SU7 Ultra במשך מספר חודשים. "בסופו של דבר כולם הקשיבו לדעה שלי. גם התמחור של ה-SU7 היה נושא לדיון נרחב, אבל הוא הוכיח בסופו של דבר שהגישה שלי נכונה", אמר. עוד הוא ציין כי נכון לסוף ספטמבר, עלויות המו"פ עבור השיאומי SU7הגיע ל-13 מיליארד יואן, שזה נתון משמעותי.
בנוסף, Lei Jun הודיעה כי ה-Xiaomi SU7 Ultra צפוי לצאת רשמית במרץ בשנה הבאה ויתחיל בקרוב סיבוב הופעות ארצי. המכונית תוצג גם בתערוכת הרכב של גואנגג'ואו בעוד שבועיים, שם יוצג הרכב בפועל.
בהסבירו מדוע בחרה ה-Xiaomi SU7 Ultra לאתגר את ה-Nürburgring Nordschleife, ליי ג'ון הזכיר שרבים מהמהנדסים של Xiaomi הם מעריצים של פורשה, ורואים בה אמת מידה בתעשיית הרכב. לכן, הם החליטו להשוות את טסלה למודיעין ואת פורשה לביצועים מכניים. השגת הרמה של פורשה הפכה לאמונה ולמרדף שלהם לכל החיים. Lei Jun גם הדגיש שפורשה משתמשת ב-Nürburgring Nordschleife כשטח ניסויים לכל הדגמים החדשים, תוך עמידה בסטנדרט גבוה לביצועים. שיאומי אימצה מטרה זו כעיקרון מנחה לפיתוח הטכנולוגי שלה.