עיצוב חיצוני
בחזית, ה- M2 CS החדש כולל עיצוב צריכת כליות כפולה חסרת סורג ומפגוש קדמי אגרסיבי יותר . שדרוג אווירודינמי בכל הגוף תורמים למראה נקי יותר ועם זאת דינאמי (}}} באחורי, ברווז בולטים בולטים בביטול בביטול}}} lecler}} repler uply uply} repton,} repler} ult. מתחתיו יושבת מערכת פליטה מרובעת עם מפזר אחורי עדין . המכונית רוכבת על גלגלי ריבוי דיבור בצבע ברונזה בשילוב עם מחוגה של בלם אדום, ומוסיפה לאסתטיקה ממוקדת הביצועים שלה {}}}
מהצד, M2 CS מאמצת ידיות דלתות שהועמדו למחצה ומצוידת בגלגלי ריבוי דיבור זהב כהים, מחוגה אדומה גדולה ודיסקי בלם פחמן-קרמי . דוחות מצביעים על כך שהרכב כולל גם מכסה המנוע של סיבי פחמן ומערכת פליטה בהתאמה אישית קלה לתמיכה בהפחתת משקל .
תכונות פנים
בפנים, ה- M2 CS החדש שומר על מתווה תא הנוסעים המוכר של ה- M2 הסטנדרטי, כולל הגה רב-תפקודי בצורת D שטוחה עם סמן מרכזי אדום {}} התצוגה הצפה המעוקלת, תכונה משותפת בדגמי BMW חדשים יותר, נשארת {{5} עם זאת, ה- CS Variance מוסיף חומרים נבדלים של סיביות, ובשניהם שימוש בספורט. אטמוספרה וביצוע קל משקל .
הדגם מצויד במושבי דלי פחמן M הכוללים סמלי לוגו "CS" מוארים, התאמה חשמלית ופונקציות חימום . מיתוג "CS" נוסף משולב גם הוא בלוחות הדלתות עם אלמנטים מוארים, ומחזק עוד יותר את הבלעדיות של המכונית {}}
ביצועים
Powering the new M2 CS is a rear-wheel-drive system paired with a 3.0-liter twin-turbo inline-six engine producing 530 hp and 650 Nm of torque-an increase of 50 hp and 50 Nm over the standard M2. The engine is mated to an 8-speed automatic transmission, enabling a 0–100 קמ"ש זמן האצה של 3 . 8 שניות, 0 . 2 שניות מהירות מהגרסה הרגילה. יתר על כן, מערכת המתלים, כולל קפיצים, שופכים ובקרת שלדה, הוכננה במיוחד עבור CS לספק טיפול חדים יותר וביצועים מוכנים למסלול.
