"בטיחות תמיד הייתה אינדיקטור חשוב לבעלי רכב להעריך את רכביהם. ניתן לסווג את בטיחות הרכב בין בטיחות אקטיבית ופסיבית. היום נדבר על מערכת הבטיחות האקטיבית של המכונית.
מהי מערכת בטיחות אקטיבית?
בטיחות אקטיבית מתייחסת לאמצעי מערכת הבטיחות כדי לתמרן ולשלוט במכונית בצורה חופשית ככל האפשר. גם בלימה וגם האצה בקו ישר וגם ההיגוי ימינה ושמאלה צריכים להיות חלקים ככל האפשר מבלי לסטות מקו הנסיעה שנקבע ומבלי לפגוע בראיית הנהג ובנוחותו.
מערכות בטיחות אקטיביות וסיווגים וכן היצרנים השונים הנקראים מעט שונים, מחולקים באופן גס לשבע המערכות הבאות: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
שרירי בטן
ABS ראשי תיבות של Anti-Lock Braking System, והיא הבסיסית ביותר מבין מערכות הבטיחות האקטיביות הרבות שזכו לפופולריות ברוב הדגמים הקיימים כיום בשוק.
בכל הנוגע לבלימת חירום, בטיחות הרכב מחייבת פעמים רבות את המכונית לעצור מיד, אך בלימה חזקה מועדת לנעילת גלגלים – נעילת הגלגלים הקדמיים גורמת לאיבוד כושר ההיגוי של המכונית, ונעילת הגלגלים האחוריים מועדת לתאונות מאחור. התקנת ABS נועדה לפתור את בעיית נעילת הגלגלים בעת בלימה, על מנת לשפר את יציבות המכונית בעת בלימה ואת ביצועי הבלימה של המכונית בתנאי כביש גרועים.
ASR
ASR, שמו המלא הוא Acceleration Slip Regulation, כלומר מערכת בקרת משיכה או מערכת למניעת החלקה נסיעה, מטרתה למנוע מהרכב, במיוחד מכוניות בעלות הספק גבוה, בתופעת התנעה, האצה, החלקת גלגל הנעה, על מנת כדי לשמור על יציבות כיוון הנסיעה של הרכב.
EBD
EBD, השם המלא באנגלית הוא Electronic Brakeforce Distribution (Electronic Brakeforce Distribution), יש לדרוך את ה-ABS על הבלמים כדי להחזיק את הגלגלים רק כאשר ניתן לדרוך את תפקיד ה-EBD על דוושת הבלם, לפני תפקיד ה-ABS על ידי כוונון כוח הבלימה של הגלגל האחורי כדי להשיג אפקט בלימה טוב, על מנת להפחית את הפעולה המיותרת של ה-ABS או ה-ABS במקרה של מצב כשל מיוחד של ה-ABS למניעת החלקת הרכב. EBD משתמשת במחשב במהירות גבוהה כדי לחוש ולחשב את המשטחים השונים אליהם מחוברים ארבעת הצמיגים, תוך בלימה בדרכים שונות ובכוחות שונים בהתאם לתנאים שונים ומתכווננת כל הזמן כדי להבטיח את החלקות והבטיחות של הרכב.
יציאה
ESC היא בקרת יציבות אלקטרונית (מערכת בקרת תוכנית יציבות אלקטרונית), ESC קיימת במותגים רבים, רק שלכל יצרן יש שיטת משלוח אחרת, למשל, פולקסווגן נקראת ESP, הונדה נקראת VSA, וטויוטה נקראת VSC. כדי לתת לכם דוגמה פשוטה, למשל, אם אתם רוצים לנווט במהירות שמאלה, והתוצאה היא תת היגוי, אז ESC תבלום את הגלגל האחורי השמאלי, ויאפשר את שינוי הרכב בהתאם לציפיות שלכם. , המאפשר לרכב לשנות כיוון כפי שאתה מצפה. אם אתה מגה יתר על המידה, ה-ESC יבלום את הגלגל הקדמי הימני, ויאפשר למכונית שלך לתקן את מיקומו.
LCA
LCA ידוע כסיוע לשינוי נתיב. מכיוון שלעמוד ה-C של המכונית יש נקודה עיוורת בשדה הראייה, קל ליצור סכנה כשאנחנו מחליפים נתיבים. LCA משתמש בחיישני מכ"ם במהירות 24Ghz כדי לזהות כלי רכב שמתקרבים מאחור בנקודה העיוורת ומתריע בפניהם באמצעות נורית החיווי שליד המראה האחורית הקדמית.
TCS
TCS היא מערכת בקרת משיכה, הידועה גם בשם מערכת בקרת עקבות. כאשר מכונית בולמת על משטח חלק, הגלגלים יחליקו ואף יאבדו שליטה על הכיוון. באופן דומה, כאשר המכונית מתניעה או מאיץ במהירות, גלגלי הנסיעה עלולים להחליק, והכיוון יהיה יוצא משליטה ומסוכן בכבישים חלקים כמו קרח ושלג. כאשר TCS מותקן, המחשב יזהה את הפרש המהירות המוגזם בין הגלגלים הנוהגים והלא מונעים, ויגביל את תפוקת הכוח על ידי הפחתת הזרקת הדלק, והרכב יאיץ באופן חלק באופן טבעי.
VAS
VSA (Vehicle Stability Assist) היא מערכת בקרה המשפרת את יציבות הרכב ובטיחות הנהיגה ברמה המתקדמת בעולם. בנוסף לתפקוד הבלימה המסורתי (ABS) ופונקציית בקרת המשיכה (TCS), למערכת יש גם פונקציית בקרת החלקה (Skid Control).
כאשר הרכב נחשב לתת-היגוי או היגוי יתר, המערכת מחשבת ויוצרת מומנט בכיוון ההפוך כדי לדכא תת-היגוי או היגוי יתר, מה שמבטיח את יציבות הרכב בתנאי נסיעה שונים כמו ישר קדימה, היגוי ובלימה. במיוחד במקרה של חירום היגוי פתאומי, דרך כביש חלקלק וכו', יכול למקסם כדי להבטיח את בטיחות נהיגת הרכב.
אלו הן שבע מערכות הבטיחות האקטיביות העיקריות הנוכחיות של הזרם המרכזי. אמנם היישום של טכנולוגיות ומערכות אלה לבטיחות נהיגה כדי להביא תמיכה טובה יותר, אבל רק כדי לתרגל את כישורי הנהיגה שלהם, כדי לשמור על הרגלי נהיגה טובים היא הערובה הטובה ביותר לנהיגה בטוחה.
אנו מאחלים לך נהיגה בטוחה ומרחיקים תאונות ממך.